在这一过程中，值得深思的是，当车展喧嚣告一段落，当消费者走出展馆，对价格、使用体验、品牌认知和售后服务作出选择时，中国汽车能否把一时的关注转化为长期的信任，走好这场欧洲之行。
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- 责任编辑: 张家栋
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- [...] 比亚迪旗下品牌腾势也在巴黎车展宣布，将在欧洲推出“天神之眼”辅助驾驶系统，首批支持车型为Z9GT，预计明年通过OTA更新推送。目前，比亚迪和腾势团队正在进行软件开发后期工作、校准和适配，并将申请联合国R171认证。
不过，智能驾驶在欧洲的落地仍面临现实门槛。各国交通规则、道路环境、数据要求和监管制度存在差异，国内市场的使用经验不能直接等同于海外场景下的成熟表现。系统需要经过本地化开发与验证，功能开放范围也必须符合当地法规。
但从特斯拉近月在欧洲推行FSD（Full Self-Driving）辅助驾驶功能的经验来看，随着相关技术从中国道路走向欧洲，中国车企正在将本土积累的算法、数据和工程经验转化为面向不同市场的产品能力。
如果能够持续完成当地道路测试、法规适配和用户体验优化，智能驾驶有望成为中国汽车吸引欧洲消费者的新亮点，也为中国汽车产业参与全球智能化竞争打开更大空间。
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